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WheelScan 5

WheelScan 5

Das WheelScan 5 gilt weltweit als schnelles und zuverlässiges Instrument zur Wahrung der Integrität von Flugzeugfelgen. Da der WheelScan 5 so einfach zu bedienen ist, wird der Prüfer nicht durch langwierige Prüfungen blockiert und kann sich schnell wieder anderen Arbeiten zuwenden. Die Einrichtung und Bedienung des Geräts sind so einfach, dass kein aufwändiges Training erforderlich ist und der Prüfer noch nicht einmal Experte für Wirbelstromprüfungen sein muss. Es genügt vollkommen, die Felge zu platzieren, den richtigen Barcode einzustellen und die Prüfung zu starten.

 

WheelScan 5 – Virtuelle Vorführung

Merkmale

Wozu Felgenprüfungen?

Flugzeugfelgen unterliegen, vor allem bei der Landung, starker zyklischer Beanspruchung. Um die Sicherheit der Passagiere und des Fluggeräts zu gewährleisten, ist eine den höchsten Ansprüchen genügende Wartung der Felgenvon besonderer Bedeutung.

Die Felgenprüfung mit dem Wirbelstromverfahren stellt eine schnelle, zuverlässige und weltweit anerkannte Methode zur Sicherstellung des einwandfreien Zustands von Flugzeugfelgen dar.

Einfache Einrichtung

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Durch die Speicherung von Prüfparametern ist die einfache Einrichtung des Systems möglich. Wenn ein neuer Felgentyp zur Prüfung ansteht, ermöglicht ein „Teach and Learn“-System in Verbindung mit einem Drehregler die intuitive Einstellung des Prüfbereiches.

Robuste Ausführung

Der geschweißte Stahlrahmen macht das WheelScan 5 zu einem äußerst robusten und dennoch kompakten Gerät. Das maximale Hubgewicht von 70 kg (154,3 lbs) übertrifft das Gewicht aller allgemein gebräuchlichen Felgen. Die Aufstellung des Geräts wird durch die kompakten Maße sowie durch optional erhältliche, feststellbare Gleitrollen vereinfacht.

Einfache Anwendung

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Der Rollentisch erleichtert die Positionierung des Rades und ermöglicht die einfache Einbindung in ein Fördersystem. Zur Prüfung eines neuen Felgetyps muss das System mittels der „Teach and Learn“-Funktion nur drei Positionen erlernen, die dann zum späteren Abruf gespeichert werden können. Die Bedienerschnittstelle verbindet die Präzision und Flexibilität einer digitalen Steuerungseinheit mit einem Drehregler zur Parametereinstellung und Drucktasten für häufig verwendete Funktionen. Als bequemste Einstellmöglichkeit kann ganz einfach ein Strichcode von einem Label eingescannt werden - das Gerät ist dann sofort eingerichtet und startbereit.

Einfache Wartung

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Das Gerät bietet dem Bediener umfassende Diagnosemöglichkeiten, von Bewegungssteuerung und Tests über die Benutzeroberfläche (HMI, siehe oben) bis hin zu umfassender PC-Auswertung von einem entfernten Standort aus.

Der modulare Aufbau - sämtliche Bauteile sind mit eigenen Steckern und Buchsen versehen - ermöglicht eine schnelle Fehlersuche.

Zuverlässigkeit

Durch die Verwendung von Standardbauteilen für die Bewegungssteuerung wird die Langlebigkeit des Geräts gewährleistet. Sein modularer Aufbau ermöglicht auch hier den einfachen Austausch von Komponenten. Die Stellglieder mit Kugelspindelantrieb verfügen über eine durchschnittliche Lebensdauer von mehr als 10.000 km Verfahrweg - dies entspricht etwa 10 Millionen Prüfungen!

Wichtige Funktionen und Vorteile

  • Kompakte, robuste Bauweise
  • „Teach and Learn“-Funktion für gespeicherte Prüfkonfigurationen
  • Phasec 3d Wirbelstromtechnik für erweiterte Prüfmöglichkeiten.
  • Integrierte Nietlochprüfung im Rotationsbetrieb und Möglichkeit zur Messung der elektrischen Leitfähigkeit.
  • Barcode-Lesegeräte für vereinfachte Dateneingabe und Prüfkonfiguration
  • Ethernet-Anschluss zur Anbindung an Netzwerk
  • Prüft Felgenhälften mit Felgenhorn oben oder unten.
  • Dualtest-Modus ermöglicht die Prüfung kompletter Felgen.

Präzision

Absolutgeber an allen Achsen sorgen für Genauigkeit bei der wiederholten Positionierung gemäß den Prüfparametern. Das zweidimensionale, bidirektionale Konturverfolgungssystem AutoTrak Plus stellt sicher, dass der Verfahrweg der Sonde 100% der zu prüfenden Oberfläche abdeckt. Felgen können mit dem Felgenflansch nach oben oder unten oder vollständig montiert von Flansch zu Flansch geprüft werden. Zudem ist die Prüfung komplexer Profile (z. B. von Rennwagenfelgen) möglich.

Minimierung von Benutzerfehlern

Mit dem WheelScan 5 steht dem Benutzer eine Reihe von Möglichkeiten für Dateneingabe und Datenabruf zur Verfügung - so bietet es dem erfahrenen Bediener volle Flexibilität bei der Einrichtung von Präzisionsmessungen. Die Möglichkeit, das Gerät durch die Prüfungen zu „führen“ und Einstellungen der eingebauten Absolutgeber zu übernehmen, stellt die absolute Genauigkeit der Messungen für jeden Felgentyp sicher. Nachdem die Einstellungen vorgenommen wurden, können die entsprechenden Daten digital gespeichert und so zu einem späteren Zeitpunkt einfach wieder aufgerufen werden. Auch eine Automatisierung des Datenabrufs ist möglich, so dass eine vollständige Prüfung durch einmaliges Einscannen eines Strichcodes wieder aufgerufen werden kann. Fehleranfällige Eingaben, wie z. B. Bedienernummer und Auftragsangaben, können ebenfalls über einen Strichcode eingelesen werden. Dadurch entfällt die manuelle Neueingabe von Daten, die bei vergleichbaren Systemen die häufigste Ursache für Datenfehler darstellt. Ein Schlüsselschalter mit Benutzer/Supervisor-Modus ermöglicht zudem eine Sperrung des Geräts für Einstellungen durch den Bediener.

WhIRS - Wheel Inspection Reporting System (Berichtssystem für die Felgenprüfung)

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Um sämtlichen Prüfanforderungen gerecht zu werden, verfügt das WheelScan 5 über unterschiedliche Berichtsebenen. Durch die in die EL-Anzeige integrierten Echtzeitdiagramme ist eine einfache und bequeme Kontrolle der Prüfungen möglich. Mit dem eingebauten Thermotransferdrucker kann für jede Prüfung sofort ein Protokoll ausgegeben werden, während über die Offline-Datenanalyse auf einem angeschlossenen PC der Farbausdruck eines Berichts mit sämtlichen Prüfparametern möglich ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob der Ausdruck über einen direkt neben dem Gerät befindlichen Laptop oder über einen PC auf einem anderen Kontinent erfolgt!

Vielseitige Prüfung

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An die Prüfung von Flugzeugfelgen werden immer höhere und komplexere Anforderungen gestellt. Zur Zeit werden nicht standardisierte Räder und unterschiedliche Prüfmethoden untersucht. Das WheelScan 5 ist auf all diese Entwicklungen vorbereitet.

Sehr kleine Felgen stellen für vergleichbare Prüfsysteme ein großes Problem dar, da deren Einspannung nicht möglich ist und eventuell spezielle Anpassungen der Anlage erforderlich sind. Mit der einzigartigen SLIC-Einspannvorrichtung des WheelScan 5 ist die Prüfung von Rädern dieser Art jedoch problemlos möglich.

Bei neuen Felgen ist eventuell eine Prüfung der Innenseite erforderlich, die mit einem speziell für die SLIC-Vorrichtung entwickelten Arm durchgeführt werden kann.

Die Bedeutung der Auswirkungen von Hitzeschäden auf Felgen ist zunehmend bekannt. Zur Bewertung von Schäden dieser Art ist daher ein Leitfähigkeitsmesssystem für das WheelScan 5 vorgesehen. Darüber hinaus kann die mit Spezialsonden durchgeführte dynamische Prüfung von Bolzenbohrungen wertvolle Informationen über die im Innern und in der Umgebung dieser potenziellen Spannungspunkte herrschenden Bedingungen liefern.

Sichere Prüfungen

Bei allen Prüfungen muss die Sicherheit des Bedieners und des untersuchten Bauteils gewährleistet sein. Beim WheelScan 5 kommt die spezielle SLIC-Vorrichtung (Secure Lift, Inertial Centring) zum Heben und Zentrieren des Rades zum Einsatz. Dadurch wird sichergestellt, dass das Bauteil nicht exzentrisch eingespannt werden kann, was bei hohen Drehzahlen ein Risiko darstellt.

Da alle Steuerelemente an der Vorderseite des Geräts angebracht sind, muss sich der Bediener nicht über den Prüfbereich lehnen.

Sämtliche Instrumente befinden sich zudem in sicherer Position unterhalb der Rollenhöhe, somit besteht keine Gefahr einer Beschädigung durch die Räder, wenn diese für die Prüfung in Position gebracht werden.

Anwendungen

  • Prüft alle gängigen Felgentypen ziviler und militärischer Fluggeräte
  • Risserkennung an Felgenhorn und Felgenbett
  • Risserkennung an Drehbolzenbohrungen mittels Rotationsscanner (optionales Zubehör erforderlich)
  • Messung der elektrischen Leitfähigkeit zur Erkennung mögliche Hitzeschäden (optionales Zubehör erforderlich)

Technische Daten

Sonde System für Absolut-Sonden. Die Sonden haben einen Standarddurchmesser von 6 oder 9,5 mm mit wählbaren Frequenzen von 100 kHz, 200 kHz (Standard), 500 kHz und 1,5 MHz. Weitere Durchmesser und Frequenzen sind auf Anfrage erhältlich.
Bauteilgröße Prüfhöhe: 415 mm (16,3 Zoll)
Durchmesserbereich: 0 - 865 mm (35,5 Zoll)
Höchstgewicht: 70 kg (154,3 lbs)
Hubhöhe Hubdorn 250 mm (9,8 Zoll)
EL-Anzeige 320*240 Pixel), Drehknopf für Parametereinstellungen. Drucktasten für häufig verwendete Funktionen. Not-Aus-Schalter.
Verfahrgeschwindigkeit der Sonde Die Sonde kann mit bis zu 150 mm/s (6 Zoll/ Sekunde) in X/Y-Richtung zum und vom Rad verfahren.
Manipulation des Rades Rollentisch und Hubdorn mit einer Hubhöhe von 215 mm (8,5 Zoll) mit Positionsgeber zur Positionierung des SLIC-Adapters in der Nabe.
SLIC

1. Standard-SLIC-Teilenummer: 50A210 = 48 mm bis 225 mm
2. großer SLIC Teile-Nr.: 50A213 = 50 mm bis 230 mm

Prüfgeschwindigkeiten Bis 120 U/min (Hinweis: 120 U/min nur bei A/C-Rädern < 300 mm Durchmesser.)
Prüfrichtung Von unten nach oben oder von oben nach unten
AutoTrak Plus Gewährleistet einen konstanten Druck der Sonde senkrecht zur Radoberfläche, während die Prüfung entlang der vorgegebenen Schraubenlinie parallel zur Oberfläche erfolgt.
Datenaufzeichnung Thermoausdruck (optional) mit 57 mm Breite oder papierloses Aufzeichnungs- und Abrufsystem.
Datenspeicherung Datenspeicherung auf im WS5-interne PC-Festplatte und Übertragungsmöglichkeit auf andere Festplatten über USB-Anschluss.
Ausgänge USB-Anschluss und VGA
Wartung Die modulare Bauweise des Geräts ermöglicht den einfachen Austausch von Komponenten. Die Hauptverschleißteile sind als geschlossene Einheiten ausgeführt, um eine maximale Lebensdauer zu erzielen. Der XY-Verfahrmechanismus verfügt über eine voraussichtliche Lebensdauer von mehr als 10.000 Kilometern (Warnmeldungen weisen auf Routinewartungen hin).
Gewicht 250 kg (550 lbs) oder höher,
je nach Zubehör
Rahmen Aus geschweißtem Stahlrohr
Maße 914 x 870 x 800 mm (36 x 34 x 31½ Zoll)
Stromversorgung 90 bis 264 VAC, 47 - 63 Hz, 350 Watt

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